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北京7月停车实施电子收费 居住停车认证须京牌
发布日期:2019-11-30 08:42   来源:未知   阅读:

  中关村在线消息:根据北京市交通委的通报,从7月1日起,石景山区、朝阳区、丰台区、海淀区的路侧停车位将实行电子收费,延庆区的部分道路也将提前实行电子收费。到时候,如果在这些区域内的道路上进行通车,将一律不再有人工现场收费。如果有,就属于违法收费,可以举报。

  根据我们的了解,朝阳区、丰台区、海淀区、92002神算子五点来科。石景山区、延庆区共施划电子收费路侧车位2.4万余个,涉及220余条道路。如何识别收费停车位呢?市民们只要认准了“橙色”的明码标价牌即可,上面会明确写有电子停车收费的字样和计费标准。

  根据北京道路停车电子收费改革的总体实施方案,西城、东城、通州等三区已于今年1月起实行道路停车电子收费。据北京市交通委最新数据,西城、东城、通州等三区的1.38万个白实线路侧停车位全部实现电子收费,停放过的车辆达到241.3万辆。7月1日起,全市实施电子收费的车位约3.8万个。

  在实行电子收费改革的路侧车位,最便捷的缴纳停车费的途径是下载“北京交通”APP,绑定车辆后进行线上付费。或通过“北京交通”微信公众号、微信城市服务、支付宝城市服务进行缴费。

  7月起,道路停车电子收费还增加银行网点现金缴费方式。市民可在工商银行北京全部555个网点、招商银行北京全部99个网点办理停车缴费业务。看到工商银行就想起交罚单的情景了。

  需要注意的是,市民停车时切勿向任何个人支付现金停车费,也不要扫描任何人出示的付款二维码进行缴费,如遇违规行为,可拨打城管热线或各区停车管理部门电话,进行举报。

  一类地区为三环路(含)以内区域及中央商务区(CBD)、燕莎地区、中关村西区、翠微商业区等4个重点区域,小型车首小时每15分钟2.5元,首小时后每15分钟3.75元。

  二类地区为五环路(含)以内除一类地区以外的其他区域,小型车首小时每15分钟1.5元,首小时后每15分钟2.25元。

  三类地区为五环路以外区域,小型车首小时每15分钟0.5元,首小时后每15分钟0.75元;夜间(19点至次日7点),三类地区小型车均为每2小时1元。

  因为已经北京部分城区已经开始电子收费的执行,出现过不少市民反映的误判问题。有的市民遭遇了“被收费”也就是别人的停车费用算在了自己头上。其中,“I”和“T”,“0”和“U”等组合最容易被识别错误,有的车辆甚至被错误识别了不止一次。

  另外,进入夏季后树木生长茂盛,对高位视频设备形成遮挡,也是造成误差的重要原因,各区园林绿化部门正在积极配合开展修剪树枝树叶的工作。

  目前,市交通委已组织设备厂商优化了车牌颜色的识别算法,已验证对蓝牌、黄牌、黑牌、白牌、新能源车牌都能够准确识别。同时优化了设备夜间自适应能力,减少反光所造成的识别问题。

  针对计费误差,已通过电子收费系统与前端设备数据交换校验降低了错误订单量。

  在应对市民投诉、咨询方面,各区停车管理部门大幅度加强人员配备,严格培训管理,提高处理回复的效率,对市民反映的问题逐一做到按时限及时核实、纠正,并由专人回复停车人,保障停车人合法权益。

  停车不规范是现在大部分停车场、停车区域的大问题,斜停、跨位停车已经成为了干扰正常停车的大问题。对此,本市将加大现场处罚和贴条力度,加装违停抓拍探头,对严重阻碍交通的车辆实施拖移。对于不入位、故意斜停、跨位停放等行为均纳入违停处理。

  而针对有市民反映的“有些路段晚间道路停车位全空着,车辆在车位外停放,严重影响通行”的问题,公安交管部门近期将通过加强晚7点以后的执法开展集中整治。对已办理了道路停车居住认证的车辆,仍乱停乱放的,区停车管理部门可取消其居住认证。

  据了解,今年以来,东城、西城、通州等三个区的交管部门已经加大了处理违停的执法力度,共查处违法停车60.4万起,拖移违法机动车6744辆,处罚量比去年同期增加7%,支撑了停车改革的顺利推进。

  按照规定,道路停车费最长缴费期限为车辆驶离停车位后30天,超过期限未缴纳将认定为欠费。

  在一个自然月内,同一车辆欠缴道路停车费5-10次,或累计欠费金额200元(含)以上不足500元的,将处200元罚款;

  欠缴道路停车费11-20次,或累计欠费金额500元(含)以上不足1000元的,处500元罚款;

  欠缴道路停车费21次及以上,或累计欠费金额1000元(含)以上的,处1000元罚款。

  次数、金额对应不同处罚档位的,按高者处罚。在本市行政区域内发生的所有欠费行为合并计算。

  停车人未缴费次数或金额达到处罚标准后,各区停车管理部门将发送催缴短信,无联系方式的将发布催缴公告。交通部门还在积极推进实现网上接受处罚缴纳罚款。

  对于拒不接受处理的车辆,今后将受到联合惩戒,在办理车辆年检、申请进京证等车务手续时都将受到限制;办理了居住认证的车辆将取消其认证资格;车主的个人征信体系也将受到影响。

  根据介绍,本次停车改革涉及电子停车收费的路段道路级别均在支路以上,是白实线车位。而用于居住认证的车位则一般属于支路以下级别,是白虚线车位。虽然居住认证车位以白虚线车位为主,但当白虚线车位确实无法满足需求时,会有一部分白实线车位用于市民的居住停车认证。

  各区可以根据自身实际情况确定居住停车认证的具体要求,但总体上需要满足四个原则:

  三是在居住小区或周边其他路外停车设施已有停车位的,不能申请道路停车居住认证;

  整治是好事,电子收费也能够节省大量的缴费时间,也是好事。笔者的小区周围,乱停车已经成为了日常的普遍现象,这次整治之后,希望能够看到成效,这样每天回家的道路都会更加通畅。实际上笔者的小区有地库,但是很多绝大部分车主为了免费停车,都会将车停放在路边和小区道路两侧,经常造成拥堵和剐蹭,希望这次整治可以让这些钻空子的人和他们的车辆都消失,恢复道路畅通。

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